新能源汽车 请抓住最后的发展时机
发布时间：2014.08.01 点击数：4426
要问近来的资本市场什么板块最火，想必非新能源汽车概念股莫属吧，半个月内连发3次针对新能源汽车的利好政策，这在任何一个行业里都未曾发生过。取消购置税，为消费者最大程度减负；公务车采购改革，要求政府必须起到带头使用新能源汽车作用；国务院发文，再次强调新能源汽车的战略地位。
从去年底至今，新一届政府对发展新能源汽车的态度明确且坚决，制定的各项政策也直接明了，指哪打哪。在笔者看来，眼下是我国众车企发展新能源汽车最好也是最后的时机，如果企业在此轮发展浪潮中未能扬帆乘风破浪，则必将淹没在时代的洪流中。
事实上，我国早在2001年即为新能源汽车设立了“863”科研专项，注重清洁能源汽车研发。但当时，新能源汽车的概念更多停留在实验室中，体现在科研成果的文字报告上，尚未能实现科研成果与生产相结合。
到了2009年，为期3年的“十城千辆”工程在全国25座示范城市铺开，一时间，掀起了新能源汽车热。但各企业基础、条件不同，行业内出现了很多关于技术路线的争论，又因为当时缺乏行业性的规划纲领，导致企业多数比较迷茫，不敢轻易投入。
2012年，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》终于出炉，结束了争论，为行业指明了方向。然而此后不久，为期3年的“十城千辆”工程到期，由于政策未能未雨绸缪，导致行业再次陷入迷茫。
经历了几番大起大落的新能源汽车没有了新生儿的朝气，反倒呈现出疲软状态。企业也会经常以政策不明晰、态度不坚决、力度不强硬等理由，作为新能源汽车发展缓慢的借口。然而眼下，面对如此高密度、高强度的利好政策，企业还有什么理由不作为？国外的产品性能日益成熟，市场化程度高涨，如果我们依旧不紧不慢、裹足不前甚至是消极怠工、应付了事，那么输掉的恐怕不只是市场份额。当别人都在以100公里的时速奔跑而你却停滞不前，未来用200公里的时速都未必能够赶超得上。这就叫一步赶不上，步步赶不上，所以，请抓住最后的时机吧。